Volkswagen Caddy em Tenerife: serve para si?

Ao planear uma viagem em família às Ilhas Canárias, a escolha do veículo pode decidir o rumo das férias. Passámos recentemente uma semana a conduzir a Volkswagen Caddy por Tenerife, para perceber exatamente como este transporte de pessoas popular lida com o terreno único e variado da ilha. É um veículo que parece uma carrinha, mas promete a dinâmica de um carro familiar moderno, o que o torna uma opção muito intrigante para viagens em grupo.

Quisemos empurrá-la para lá do trajeto habitual do aeroporto. Tenerife é uma ilha de extremos, com tudo, de autoestradas costeiras rápidas a algumas das passagens de montanha mais íngremes e estreitas da Europa. Levamos a Caddy numa rota completa para ver se merece mesmo a fama de exploradora familiar máxima, e para perceber exatamente o que esperar ao volante.

Como se conduz nas estradas de Tenerife

A começar na autoestrada TF-1, ao longo da costa sul, a Caddy sente-se notavelmente composta. As curvas longas e rápidas que ligam o aeroporto às grandes estâncias do sul negociam-se sem esforço. O ruído do vento está bem controlado para um veículo desta forma, e a suspensão absorve as juntas de dilatação com facilidade. Sente-se completamente assente e dá a confiança de um carro muito mais baixo ao viajar no limite de velocidade. As janelas grandes oferecem vistas panorâmicas da paisagem árida do sul e do oceano a brilhar.

O verdadeiro teste chega quando se deixa a costa. Virámos para a TF-21 e começámos a longa subida sinuosa até ao Teide. Subir até 2100 metros traz ar rarefeito e uma descida significativa de temperatura. Se conduzir o Automático de 1,5 L com 7 lugares, vai notar a caixa a trabalhar a sério nas subidas mais íngremes. Segura as mudanças um pouco mais para manter o andamento, mas nunca parece vencida. A direção é leve e precisa e torna as curvas em gancho contínuas geríveis, sem cansar os braços na subida de uma hora.

A TF-436 a descer para Masca, porém, é uma história completamente diferente. Estas curvas em gancho extremamente estreitas, à beira da falésia, dão, em regra, aos carros pequenos a vantagem clara. A Caddy é larga e alta. Há que estar muito atento às dimensões ao cruzar com autocarros em sentido contrário nas curvas sem visibilidade. As janelas grandes e a excelente visibilidade à frente são uma salvação absoluta aqui e permitem colocar as rodas dianteiras exatamente onde precisam de estar. Os travões são fortes e tranquilizadores nas descidas íngremes, embora o tamanho puro do veículo faça conduzir este troço muito mais devagar do que num utilitário compacto.

No norte, as estradas da floresta de Anaga apresentam outro conjunto de condições. Estas rotas estão muitas vezes húmidas, sinuosas e cobertas de um nevoeiro espesso. A Caddy trata as condições escorregadias de forma previsível. O controlo de tração entra com suavidade se as rodas dianteiras procurarem aderência nas folhas molhadas. A posição de condução alta é um bónus enorme ao tentar ver através do nevoeiro denso da laurissilva e dá uma vista melhor da estrada à frente do que se teria numa berlina mais baixa.

Onde este carro brilha (e onde não brilha)

A Volkswagen Caddy brilha mais quando leva a carga completa de passageiros e do equipamento deles em longas distâncias. O conforto de andamento é excelente e o volume puro de espaço faz com que ninguém lute por espaço para os cotovelos. As portas traseiras de correr são incrivelmente práticas, sobretudo quando há crianças a entrar e a sair nos miradouros. Os materiais interiores são duráveis e fáceis de limpar, que é exatamente o que se quer depois de um dia de praia com toalhas cheias de areia e sapatos molhados.

Onde sofre é na agilidade pura. A pegada física não se pode ignorar. Na estrada de Masca, a largura pede vigilância constante e muita paciência. Também não é um veículo que incentive uma condução viva. A suspensão está afinada por completo para o conforto, pelo que há uma inclinação da carroçaria visível se se tentar fazer uma curva depressa demais. Há que conduzi-la como o cruzeiro familiar para o qual foi feita.

Se optar pelo Automático de 2,0 L com 7 lugares, ganha um pouco mais de binário a baixas rotações. Isso torna a subida ao Teide significativamente mais descontraída, porque o motor não precisa de subir tanto as rotações para manter uma velocidade constante na montanha. Mesmo com o motor maior, porém, a Caddy continua um cruzeiro sensato e constante, e não uma condução emocionante e dinâmica. Faz exatamente o que promete, e fá-lo muito bem.

Notas práticas

Percorrer as ruas das estâncias em Los Cristianos, Costa Adeje e Playa de las Américas traz os seus desafios diários. Os lugares apertados são a norma nestas zonas movimentadas. A Caddy entra nos lugares normais, mas por pouco. Vai encontrar-se a confiar muito nos sensores de estacionamento e na câmara de marcha-atrás para a encaixar. Ao procurar lugares junto aos parquímetros da linha azul, pode ter de deixar passar vãos mais pequenos onde um utilitário normal entraria com facilidade. Felizmente, as portas de correr permitem estacionar bastante perto de outros carros ou de muros, sem se preocupar com as crianças a amolgar as portas dos veículos vizinhos ao sair.

O consumo é respeitável, dado o tamanho do veículo e o terreno montanhoso da ilha. Conte com mais combustível nos dias em que subir o Teide ou explorar os declives íngremes de Masca, mas os troços lisos de autoestrada na costa sul equilibram bem a média ao longo de uma semana.

A capacidade de bagagem é onde a Caddy domina mesmo. Com os sete lugares no lugar, a bagageira é limitada, mas ainda chega para alguns sacos moles ou uma ida ao supermercado. Rebata a terceira fila e fica com uma zona de carga cavernosa, que engole com facilidade malas grandes, carrinhos de bebé e todo o material de praia. É a configuração perfeita para uma família de cinco que precise de espaço extra para bagagem, ou um grupo de sete a fazer voltas de dia a partir de um hotel base, sem precisar de levar malas todos os dias.

Veredicto

A Volkswagen Caddy é uma ferramenta muito capaz e incrivelmente útil para explorar Tenerife com um grupo grande. Não é o carro mais emocionante de conduzir, e o tamanho puro pede uma abordagem cautelosa nas passagens de montanha mais estreitas da ilha, como a estrada para Masca. A contrapartida, porém, é um conforto excecional, uma visibilidade brilhante e uma praticidade sem igual.

Quer esteja a viajar pela TF-1 até à estância ou a negociar as curvas enevoadas das montanhas de Anaga, oferece um ambiente seguro, espaçoso e descontraído para toda a família. Se o espaço, o conforto e a versatilidade são as prioridades principais para umas férias nas Ilhas Canárias, a Caddy proporciona uma experiência muito difícil de superar.

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