Mercedes-Benz CLE 220 D em Tenerife: o teste

Ao chegar a Tenerife, a tentação imediata é pegar nas chaves de um utilitário pequeno ou de um SUV altíssimo. Quisemos, porém, ver como um coupé tradicional e elegante lida com a topografia dramática desta ilha vulcânica. Passámos vários dias a conduzir o Mercedes-Benz CLE 220 D pela rede de estradas diversa de Tenerife, a testar as capacidades do nível do mar até às nuvens.

Este carro substitui os coupés das Classes C e E e pretende oferecer a agilidade do primeiro com o refinamento do segundo. Numa ilha que pede tudo, do cruzeiro a alta velocidade à negociação de curvas em gancho de montanha incrivelmente apertadas, um gran turismo como este enfrenta um conjunto único de desafios. Aqui fica exatamente como é sentar-se ao volante deste coupé a gasóleo sob o sol canário.

Como se conduz nas estradas de Tenerife

A viagem começou na autoestrada TF-1, que segue a costa sul da ilha. Esta estrada tem curvas longas e rápidas e, em geral, um piso excelente. Aqui, o CLE 220 D está inteiramente no seu elemento. A suspensão absorve as juntas de dilatação com uma confiança discreta, e o habitáculo mantém-se notavelmente isolado do ruído do vento e dos pneus. Viajar no limite de 120 km/h parece sem esforço. A distância entre eixos longa dá uma estabilidade excecional nas curvas amplas perto de Guaza e torna-o um sítio profundamente relaxante para se sentar depois de um voo longo.

As coisas mudam de forma significativa quando se aponta o nariz para o interior e se sobe a TF-21 até ao Teide. À medida que se sobe para os 2100 metros acima do nível do mar, o ar rareia e a temperatura desce de forma dramática. Notámos uma diferença de 15 graus entre as estâncias costeiras quentes e a paisagem lunar do parque nacional. O motor turbo a gasóleo de 2,0 litros mostrou o seu valor nesta subida contínua. Enquanto os motores atmosféricos ficam muitas vezes sem ar a esta altitude, a onda espessa de binário do gasóleo empurrou com facilidade o coupé pesado pelos declives íngremes. A direção é precisa o suficiente para colocar o carro com confiança nas curvas em gancho largas dos pinhais, embora se esteja sempre consciente do peso substancial do veículo.

O teste máximo de qualquer carro em Tenerife é a TF-436 a descer para a aldeia remota de Masca. Esta estrada é infame pelas curvas em gancho extremamente estreitas, à beira da falésia, e pelos desníveis íngremes. Francamente, os carros pequenos levam aqui uma vantagem clara. Conduzir o CLE até ao barranco de Masca pede uma concentração intensa. O capô comprido e a postura larga obrigam a usar cada centímetro de asfalto. Ao cruzar com um autocarro em sentido contrário numa curva sem visibilidade, tivemos de recuar com cuidado até um local de cruzamento. Os sensores de estacionamento e as câmaras de visão envolvente foram absolutamente essenciais, mas o tamanho puro do coupé tornou este troço da viagem mais stressante do que agradável.

À procura de outro clima, fomos para norte, às estradas da floresta de Anaga. Esta laurissilva antiga é completamente distinta do sul árido. As estradas aqui estão húmidas, sinuosas e muitas vezes cobertas de um nevoeiro espesso. A tração traseira do CLE pede um pé direito suave no asfalto escorregadio, coberto de folhas. O chassis previsível e os excelentes sistemas de controlo de tração, porém, mantiveram-nos seguros. A iluminação ambiente do habitáculo e a excelente climatização fizeram o ambiente fresco e enevoado lá fora parecer romântico, em vez de intimidante.

Onde este carro brilha (e onde não brilha)

Este veículo é um triunfo absoluto quando se usa como gran turismo. Se o itinerário inclui passear entre estâncias de gama alta, visitar a capital Santa Cruz de Tenerife ou seguir as estradas lisas e fluidas até ao observatório do Teide, vai ficar profundamente impressionado com a qualidade de andamento e o luxo interior. Os bancos apoiam o suficiente para um dia inteiro de condução sem um sinal de dor nas costas, e o sistema de som Burmester enche com facilidade o habitáculo silencioso.

Temos de ser honestos quanto aos defeitos. O CLE é simplesmente demasiado largo e demasiado comprido para as rotas agrícolas antigas da ilha. Levá-lo às partes mais fundas do Parque Rural de Teno ou às ruas mais estreitas do histórico Garachico vai testar os nervos. A altura ao solo baixa também obriga a passar a passo pelas lombas agressivas de muitas zonas residenciais. Além disso, embora o motor a gasóleo seja incrivelmente eficiente e cheio de binário, falta-lhe o drama sonoro que se poderia querer ao conduzir um coupé elegante por um túnel de montanha.

Notas práticas

Percorrer as ruas das estâncias em Los Cristianos, Costa Adeje e Playa de las Américas pede algum planeamento. Os lugares apertados são a norma aqui. Quando se encontra um sítio junto aos parquímetros da linha azul, as portas do CLE são muitas vezes bastante compridas, o que dificulta sair do veículo se o carro ao lado estacionou mal. Recomendamos vivamente as garagens subterrâneas privadas, sempre que possível, porque os lugares tendem a ser um pouco mais perdoadores.

O consumo é um grande ponto forte. Apesar da subida pesada até ao Teide e do trânsito para-arranca das estâncias, o motor a gasóleo bebeu pouco, pelo que não tivemos de passar num posto durante todo o teste de três dias. Se planeia muitos quilómetros pela ilha, o CLE 220 D Automático de 2,0 L é uma escolha muito económica.

O espaço de bagagem é generoso para um coupé. A bagageira engoliu com facilidade duas malas grandes e um par de sacos de fim de semana moles, o que chega e sobra para um casal em duas semanas de férias. Embora haja quatro lugares, a traseira fica melhor para crianças ou para adultos em idas muito curtas a jantar, porque a altura interior desce de forma acentuada atrás.

Veredicto

Conduzir o Mercedes-Benz CLE 220 D em Tenerife é um estudo de contrastes. Nas autoestradas costeiras amplas e nas subidas largas e amplas em direção ao vulcão, sente-se como o companheiro perfeito. Isola-o da fadiga e entrega-o ao destino fresco. Nas passagens de montanha mais extremas e estreitas, porém, o tamanho pede respeito e cautela. Se as férias em Tenerife são de luxo, conforto e cruzeiro sem esforço entre sítios bonitos, este coupé é uma forma magnífica de viver a ilha.

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