BMW M5 Competition em Tenerife: teste de condução

Tenerife é uma ilha de contrastes dramáticos e oferece um ambiente de condução que testa o carro e o condutor. Trouxemos o BMW M5 Competition para ver exatamente como uma berlina de alta prestação lida com esta paisagem vulcânica. Longe de um simples passeio pela costa, uma condução a sério nesta ilha implica negociar trânsito intenso, subir acima das nuvens e enfiar-se por aldeias antigas. O terreno variado é o banco de provas perfeito para um carro que promete capacidades de pista embrulhadas numa embalagem de luxo.

O objetivo era viver a realidade de pilotar um veículo grande e potente em estradas que vão de autoestradas largas a passagens de montanha impossivelmente estreitas. Quisemos saber se a cavalagem imensa é simplesmente demais para um ambiente de ilha, ou se o chassis sofisticado do M5 Competition se adapta e torna a experiência genuinamente recompensadora. Aqui fica o que descobrimos depois de o pôr à prova nos microclimas variados de Tenerife.

Como se conduz nas estradas de Tenerife

A viagem começou na autoestrada TF-1, ao longo da costa sul. Esta estrada tem curvas rápidas e longas e, em geral, asfalto liso, embora o trânsito possa ser denso perto das grandes estâncias. Aqui, o M5 Competition sente-se inteiramente no seu elemento. A suspensão, mesmo na regulação mais confortável, mantém a carroçaria pesada completamente plana nas curvas amplas. Ultrapassar é sem esforço e pede apenas um aperto suave do acelerador para passar o trânsito mais lento em segurança. O habitáculo mantém-se notavelmente silencioso e isola-o do ruído do vento e da estrada que, em regra, atormenta as autoestradas costeiras.

Ao virar da costa, subimos a TF-21 até ao Teide. Esta estrada é uma subida espetacular, que chega a mais de 2100 m de altitude. À medida que se sobe, o ar rareia de forma visível e há uma grande descida de temperatura. Muitos carros atmosféricos ficam sem fôlego aqui em cima, mas o V8 biturbo do M5 Competition mal regista a mudança de altitude. A entrega de potência mantém-se brutal e imediata. A tração integral dá uma aderência espantosa à saída das curvas em gancho apertadas e puxa a berlina pesada montanha acima com uma facilidade aterradora. Sente-se, porém, o peso do carro nas travagens fortes nos troços a descer, lembrando que continua a ser um veículo de luxo substancial.

O verdadeiro teste das dimensões do carro chegou na TF-436 a descer para Masca. Esta estrada é famosa pelas curvas em gancho extremamente estreitas, à beira da falésia, e pelas curvas sem visibilidade. Os carros pequenos levam definitivamente a vantagem aqui, e conduzir o M5 Competition nesta rota pede uma concentração intensa. Está-se constantemente consciente da largura do veículo. A direção é precisa, o que ajuda imenso a colocar as rodas dianteiras a centímetros da parede de rocha, mas vai encontrar-se a encolher-se quando os autocarros em sentido contrário passam à justa. É uma experiência cheia de adrenalina, embora talvez não pelas razões que a BMW pretendia.

Por fim, fomos às estradas da floresta de Anaga, no norte. Estas estradas estão muitas vezes húmidas, extremamente sinuosas e com nevoeiro. O contraste com o sul soalheiro não podia ser mais nítido. O sistema inteligente de tração integral mostrou o seu valor aqui e encontrou aderência no asfalto escorregadio, coberto de folhas, onde um carro de tração puramente traseira sofreria. A resposta precisa do acelerador permitiu-nos dosear a potência com suavidade e manter o andamento pela floresta densa e atmosférica, sem perturbar o equilíbrio do carro.

Onde este carro brilha (e onde não brilha)

O BMW M5 Competition brilha mais quando a estrada abre e se pode usar a potência e a aderência fenomenais. É uma obra-prima de engenharia, que consegue juntar o conforto de um cruzeiro de luxo à aceleração de um supercarro. O interior é um sítio fantástico para passar tempo, com bancos soberbos que o seguram com firmeza nas curvas agressivas e, ainda assim, continuam confortáveis durante horas. A tecnologia e os sistemas de infoentretenimento são intuitivos e melhoram mesmo a experiência de condução, em vez de distrair.

Temos, porém, de ser honestos quanto aos defeitos num sítio como Tenerife. A questão principal é simplesmente o tamanho físico. É um carro largo e comprido e, nas estradas rurais mais antigas da ilha, pode sentir-se enorme. Vai encontrar-se muitas vezes a recuar para deixar passar o trânsito em sentido contrário em estradas de montanha de uma faixa. Além disso, a suspensão rígida, que lhe dá um controlo de carroçaria incrível no asfalto liso, pode sentir-se demasiado dura no asfalto urbano partido. Os pneus de perfil baixo também obrigam a estar hipervigilante com buracos e pedras afiadas que tenham caído nas estradas de montanha.

Notas práticas

Conduzir um carro deste calibre pede algumas considerações práticas, sobretudo nos centros turísticos movimentados. Percorrer as ruas das estâncias em Los Cristianos, Costa Adeje e Playa de las Américas pede paciência. Os lugares apertados são a norma, e as portas largas do M5 tornam difícil entrar e sair nos lugares normais. Há também que ter muito cuidado com os parquímetros da linha azul ao estacionar na rua, porque os fiscais passam multas depressa. As câmaras e os sensores de estacionamento são uma salvação absoluta nestes ambientes e dão uma vista clara dos lancis baixos que ameaçam aquelas jantes caras.

O consumo é exatamente o que se espera de um V8 pesado e potente. Se disfrutar a prestação nas subidas de montanha, vai esvaziar o depósito muito depressa. Felizmente, os postos são abundantes ao longo das autoestradas principais, embora menos comuns nas regiões remotas de montanha, por isso é sensato encher antes de enfrentar o Teide ou Masca. Se viajar com bagagem, a bagageira é cavernosa e engole com facilidade as malas de uma família de quatro. Para quem procura esta experiência concreta de condução, sentar-se ao volante de uma variante Automático, 4,4 L, 5 lugares oferece uma forma única de explorar a ilha.

Veredicto

O BMW M5 Competition é uma máquina espetacular, que oferece uma experiência de condução profundamente impressionante nas estradas de Tenerife. Devora as autoestradas costeiras rápidas e sobe os declives vulcânicos íngremes com um nível de competência que roça o absurdo. A aderência, a potência e o ruído tornam cada viagem memorável.

Não é o carro de ilha perfeito para todas as situações. O tamanho torna as rotas de montanha mais estreitas mais stressantes do que agradáveis, e estacionar nas estâncias movimentadas pede planeamento cuidadoso. Mas, se valoriza engenharia de classe mundial e quer um veículo capaz de passar de um cruzeiro de luxo silencioso a uma máquina de prestação a rugir com o toque de um botão, é um companheiro magnífico para uma viagem de carro em Tenerife. Pede respeito e atenção, mas recompensa com uma condução inesquecível.

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