Mercedes-AMG C-Class Cabrio em Tenerife: teste

Há uma magia própria em chegar a Tenerife, sair para o ar quente do Atlântico e baixar a capota de lona de um carro alemão de prestação. Quisemos perceber exatamente como o Mercedes-AMG C-Class Cabrio lida com a enorme variedade de asfalto que esta ilha oferece. De autoestradas costeiras a passagens vulcânicas de altitude, Tenerife é um ambiente exigente para qualquer veículo e testa a suspensão e o condutor.

Passámos vários dias a pôr este elegante quatro lugares à prova. Conduzir um descapotável de luxo aqui parece idílico, mas a realidade de negociar estradas antigas de montanha e estâncias turísticas movimentadas pede um carro com um conjunto amplo de capacidades. Aqui fica a nossa avaliação honesta de como é pilotar esta máquina potente pela ilha, muito para lá dos folhetos brilhantes.

Como se conduz nas estradas de Tenerife

A viagem começou na autoestrada TF-1, ao longo da costa sul. Esta estrada tem curvas rápidas e longas e, em geral, um piso excelente. Aqui, o carro sente-se inteiramente no seu elemento. Viajar a 100 a 120 km/h com a capota aberta é notavelmente refinado. Os defletores de vento fazem um trabalho excelente a manter o habitáculo calmo e permitem uma conversa normal. A suspensão absorve as poucas imperfeições da TF-1 e torna-o um cruzeiro de longa distância sem esforço.

Ao virar para o interior, subimos a TF-21 até ao Teide. É aqui que a experiência de condução se transforma. À medida que se sobe até aos 2100 metros, o ar rareia de forma visível e a temperatura desce depressa. A sobrealimentação do motor faz com que não se perca potência visível em altitude e se mantenha um ritmo forte e contínuo nas curvas amplas de montanha. Quando o frio entra perto da caldeira, o brilhante sistema Airscarf de aquecimento ao nível do pescoço torna-se o melhor amigo e permite manter a capota aberta mesmo quando a temperatura exterior desce abaixo dos 10 graus Celsius. A direção é direta e os travões inspiram confiança nas descidas longas.

A experiência, porém, muda de forma drástica quando se tenta a TF-436 até Masca. Esta estrada é famosa pelas curvas em gancho extremamente estreitas, à beira da falésia, e pelas curvas sem visibilidade. Neste ambiente, a largura do C-Class torna-se um problema genuíno. Os carros pequenos levam a vantagem aqui. Encontrámo-nos constantemente a encolher-nos, a temer a aproximação de autocarros e utilitários de aluguer em sentido contrário. O diâmetro de viragem é razoável, mas por vezes é preciso uma manobra de três pontos nas curvas em gancho mais apertadas. É uma condução stressante num carro deste tamanho, e passa-se mais tempo a olhar para os sensores de proximidade do que a disfrutar as vistas espetaculares do barranco.

Também nos aventurámos para norte, às estradas da floresta de Anaga. Estas rotas estão muitas vezes húmidas, muito sinuosas e com nevoeiro. A tendência de tração traseira do AMG pede respeito nestas curvas escorregadias, cobertas de folhas. A aderência pode romper-se se o pé for pesado, embora os sistemas eletrónicos de estabilidade a apanhem com suavidade. O som do escape a ecoar pela copa densa e enevoada é incrivelmente atmosférico, mas as condições húmidas significam que, nesta parte da ilha, a capota vai provavelmente ficar fechada.

Onde este carro brilha (e onde não brilha)

Este carro brilha mais quando as estradas estão abertas e fluidas. O motor oferece uma banda sonora bonita, que reverbera nas paredes de rocha vulcânica. Se optar pela variante V6 de 3,0 litros, fica com um gran turismo muito pronto a responder e equilibrado, que se sente rápido e ágil. É o companheiro perfeito para um passeio ao pôr do sol pela costa oeste ou para uma subida viva de manhã até ao parque nacional.

Onde não brilha é em espaços apertados e congestionados ou em trilhos rurais mal conservados. A suspensão de afinação desportiva, ótima para curvar plano na TF-21, pode sentir-se dura em pavimento partido de aldeias remotas. Além disso, a pegada pura do carro torna a exploração de aldeolas escondidas, fora dos circuitos habituais, uma experiência de nervos. Se o itinerário consistir só em exploração remota de montanha, um veículo mais pequeno seria bem mais relaxante.

Notas práticas

Conduzir pelas ruas populares das estâncias em Los Cristianos, Costa Adeje e Playa de las Américas pede paciência. O trânsito pode ser denso e os peões entram com frequência na faixa. O estacionamento é outro desafio significativo. O carro é largo e encontrar um sítio adequado nestas zonas movimentadas é difícil. Vai passar muito tempo à procura de parquímetros da linha azul e, mesmo quando encontra um, há que ter extremo cuidado para não bater as jantes grandes nos passeios altos de pedra vulcânica.

A capacidade de bagagem é algo que há que planear. Com a capota fechada, a bagageira chega para duas malas grandes. Para operar a capota descapotável, porém, há que baixar um divisor na bagageira, o que reduz de forma drástica o espaço disponível. Se levantar o carro no Aeroporto de Tenerife Sul com quatro pessoas e bagagem completa, terá mesmo de ir até ao hotel com a capota fechada. O consumo também é algo a ter em conta. As subidas de montanha queimam gasolina depressa, sobretudo se passar à versão V8 de 4,0 litros, que oferece potência imensa mas pede paragens frequentes nos postos locais Cepsa ou Repsol.

Veredicto

O Mercedes-AMG C-Class Cabrio é uma forma espetacular de viver Tenerife, desde que se entendam as limitações. Transforma o simples ato de ir de um lado da ilha ao outro num acontecimento memorável. A mistura de liberdade ao ar livre, conforto luxuoso e prestação a sério torna-o incrivelmente recompensador nas autoestradas costeiras e nas estradas largas e amplas até ao Teide.

Há apenas que estar preparado para o stress de estacionar em Costa Adeje e para os momentos de unhas brancas nas estradas mais estreitas de Masca. Se planear as rotas a favor de passagens de montanha largas e bem asfaltadas e de cruzeiro costeiro, este carro entrega umas férias de condução inesquecíveis. É uma experiência de topo, que combina na perfeição com as paisagens dramáticas e bonitas de Tenerife.

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