Renault Megane E-Tech Electric em Tenerife: teste

Tenerife é uma ilha que exige muito de qualquer veículo que se escolha conduzir. Numa única tarde pode passar-se de um sol costeiro a escaldar ao ar gelado e rarefeito de uma cratera vulcânica, antes de descer por florestas antigas a pingar. Para perceber a sério como um veículo elétrico moderno lida com esta geografia extrema, passámos alguns dias a pôr o Renault Megane E-Tech Electric à prova nas rotas mais exigentes da ilha. Quisemos ver se este utilitário elegante é mesmo uma escolha prática para explorar as paisagens variadas das Ilhas Canárias.

Os veículos elétricos estão a tornar-se uma visão comum aqui, e o Megane E-Tech Electric destaca-se pelo estilo afiado e pela pegada compacta. Conduzimos a versão Automático, 100 kWt, 5 lugares, para avaliar a prestação, o conforto e a autonomia real. Das autoestradas costeiras rápidas às curvas em gancho de montanha mais apertadas, aqui fica o nosso relato completo de como se conduz este elétrico francês nas estradas de Tenerife.

Como se conduz nas estradas de Tenerife

A viagem começou na autoestrada TF-1, que segue a costa sul da ilha. Esta estrada tem curvas rápidas e longas e trânsito intenso perto das grandes estâncias. O Megane E-Tech sente-se excecionalmente estável aqui. O pack de baterias pesado está montado baixo no piso, o que dá ao carro uma sensação assente e segura mesmo quando os ventos cruzados da costa se levantam perto de El Médano. O binário instantâneo torna sem esforço a entrada na TF-1 de fluxo rápido, e o habitáculo mantém-se impressionantemente silencioso em velocidade de autoestrada, o que permite disfrutar mesmo o sistema de som.

O verdadeiro teste de qualquer carro em Tenerife, porém, é a subida da TF-21 até ao Teide. A partir do nível do mar, esta estrada serpenteia até mais de 2100 metros. Num carro de combustão tradicional, sente-se muitas vezes o motor a sofrer à medida que o ar rareia, com uma descida visível de potência. O Megane elétrico ignora por completo esta mudança de altitude. A entrega de potência mantém-se suave e implacável até à estação do teleférico. À medida que subíamos e a temperatura descia de forma significativa, o sistema de gestão térmica do carro manteve a bateria a funcionar com eficiência. A travagem regenerativa também se revelou uma vantagem enorme na descida longa de regresso e devolveu quilómetros valiosos à bateria, em vez de cozer as pastilhas dos travões.

A seguir, apontámos o carro à famosa TF-436 até Masca. Esta estrada é famosa pelas curvas em gancho extremamente estreitas, à beira da falésia, e pelas curvas sem visibilidade. Os SUV grandes ficam muitas vezes presos aqui e precisam de manobras stressantes em vários tempos para negociar as curvas. É aqui que as dimensões compactas do Megane E-Tech Electric brilham mesmo. A direção é leve e direta e permite colocar o carro exatamente onde se quer. As saliências curtas fazem com que não se raspe o para-choques dianteiro nas transições íngremes, e a resposta elétrica instantânea ajuda a sair com confiança das curvas em gancho mais apertadas de subida.

Por fim, levámos o carro às estradas da floresta de Anaga, no norte. O ambiente aqui contrasta de forma marcada com o sul árido. As estradas estão húmidas, sinuosas e muitas vezes com nevoeiro. O controlo de tração do Megane trabalhou a sério no asfalto escorregadio, mas interveio sempre com suavidade, sem cortar a potência de forma violenta. Os faróis LED brilhantes cortaram com eficácia o nevoeiro espesso da floresta e tornaram esta condução muitas vezes intimidante muito mais gerível.

Onde este carro brilha (e onde não brilha)

O Renault Megane E-Tech Electric destaca-se na facilidade de condução e na adequação à topografia única de Tenerife. A combinação de um centro de gravidade baixo, motores elétricos com pulso e dimensões compactas torna-o uma alegria nas estradas de montanha. A travagem regenerativa é talvez o seu maior trunfo numa ilha com tanta elevação vertical. Pode descer do Teide com conforto quase só com a patilha de travagem regenerativa no volante, o que torna a descida relaxante e muito eficiente.

Temos, porém, de ser honestos quanto aos defeitos. A visibilidade traseira é visivelmente fraca, por causa do óculo traseiro pequeno e dos pilares C grossos. Embora o retrovisor digital ajude, leva algum tempo a habituar. Além disso, o espaço para passageiros atrás é bastante apertado. Se viajar com adultos altos atrás, é provável que se queixem da falta de altura interior e de espaço para as pernas em viagens mais longas. O andamento também pode sentir-se um pouco rígido em pavimento partido, sobretudo em algumas estradas mais antigas e mal conservadas do norte rural.

Notas práticas

Na praticidade das zonas de estância movimentadas de Los Cristianos, Costa Adeje e Playa de las Américas, o Megane E-Tech é um companheiro fantástico. Estacionar nestas vilas é notoriamente apertado, mas a pegada pequena do carro permite enfiar-se em espaços por onde os veículos maiores têm de passar. Esteja atento aos parquímetros da linha azul ao estacionar na rua. Há que pagar nas máquinas próximas nas horas ativas, embora os veículos elétricos disfrutem por vezes de vantagens específicas de estacionamento, conforme as regras do município.

A infraestrutura de carregamento em Tenerife está a crescer, mas pede algum planeamento. Vai encontrar carregadores rápidos perto dos grandes centros comerciais ao longo da TF-1 e nas vilas maiores, mas não conte com postos de carregamento fiáveis em zonas remotas como Masca ou no fundo do parque rural de Anaga. Recomendamos vivamente carregar o carro até pelo menos 80 por cento antes de tentar a subida ao Teide, para ter bastante margem para a subida.

O espaço de bagagem é surpreendentemente fundo para um carro deste tamanho e oferece 440 litros de capacidade. Engoliu com facilidade duas malas grandes e um par de sacos moles na nossa viagem. Há, porém, um rebordo de carga alto, o que significa que tem de levantar bastante os sacos pesados para os meter na bagageira. Também não há bagageira dianteira para guardar os cabos de carregamento, por isso ocupam um pouco de espaço na zona de carga principal.

Veredicto

O Renault Megane E-Tech Electric é uma escolha excelente para percorrer as estradas diversas e exigentes de Tenerife. Transforma as subidas intimidantes da TF-21 e as curvas em gancho assustadoras da TF-436 em experiências de condução genuinamente agradáveis. O binário elétrico instantâneo e o tamanho compacto tornam-no perfeitamente adequado à exploração da ilha. Embora possa não ser a melhor escolha para um grupo de quatro adultos altos, por causa do espaço apertado atrás, é uma opção brilhante para casais ou famílias pequenas que queiram uma forma elegante, capaz e amiga do ambiente de ver tudo o que esta ilha magnífica tem para oferecer.

Onde reservar o Renault Megane E-Tech Electric em Tenerife

Se esta condução lhe parece a certa, pode ver datas e preços do aluguer do Renault Megane E-Tech Electric em Tenerife diretamente. Prefere comparar primeiro? Veja todos os alugueres Renault em Tenerife, aluguer de carros elétricos em Tenerife.