Skoda Fabia em Tenerife: teste de condução

Ao chegar a Tenerife, a escolha do carro de aluguer pode decidir o rumo da viagem. A ilha oferece uma enorme variedade de terreno num espaço relativamente pequeno. Numa hora segue-se por uma autoestrada costeira banhada de sol e, na seguinte, atravessa-se uma floresta húmida e enevoada ou sobe-se acima das nuvens. Quisemos ver como um utilitário compacto e sensato lida com esta paisagem diversa, por isso levantámos as chaves de um Skoda Fabia e fomos para a estrada.

Muitos visitantes perguntam se um carro pequeno chega para as subidas vulcânicas exigentes, ou se precisam de algo com mais potência e altura ao solo. Para perceber, passámos vários dias a conduzir o Fabia por toda a ilha. Testámo-lo nas rotas costeiras rápidas, empurrámo-lo pelos declives íngremes do Teide e enfiámo-lo pelas ruas de aldeia notoriamente apertadas do noroeste. Aqui fica exatamente como se conduz.

Como se conduz nas estradas de Tenerife

A viagem começou na autoestrada TF-1, ao longo da costa sul. Esta estrada tem curvas rápidas e longas e é a artéria principal que liga o aeroporto às estâncias populares do sul. O Fabia sente-se surpreendentemente assente aqui. Apesar da pegada compacta, os ventos cruzados do Atlântico não lhe perturbam o equilíbrio. Viajar no limite de 120 km/h é silencioso e confortável, e a suspensão absorve as juntas de dilatação sem esforço. Os bancos dão bom apoio lombar em troços mais longos, e o isolamento do habitáculo mantém o ruído do vento e da estrada no mínimo, o que permite ouvir o rádio ou ter uma conversa normal.

Mas o verdadeiro teste em Tenerife é sempre a subida. Virámos para a TF-21 e começámos a longa ascensão em direção ao Teide. Conduzir até 2100 metros acima do nível do mar traz ar rarefeito e uma descida de temperatura significativa. Conduzimos a versão automática de 1,5 litros, que se revelou uma escolha acertada. O motor não ficou sem fôlego na altitude mais rarefeita, e a caixa automática reduziu de forma intuitiva quando precisámos de um impulso de andamento para ultrapassar em subida íngreme. Ao chegar à paisagem lunar perto do cume, a temperatura exterior caiu de uns amenos 25 graus na praia para uns vivos 8 graus. A climatização aqueceu o habitáculo depressa. A direção é leve, o que torna a sequência interminável de curvas menos cansativa para os braços, nas curvas amplas do parque nacional.

A seguir enfrentámos a TF-436 a descer para Masca. Esta estrada é famosa pelas curvas em gancho extremamente estreitas, à beira da falésia, e pelas curvas sem visibilidade. Aqui, os SUV grandes ficam muitas vezes presos ou precisam de manobras em vários tempos só para negociar uma curva. O Fabia sentiu-se completamente no seu elemento. A distância entre eixos curta e a carroçaria estreita deram-nos uma vantagem clara. Conseguimos enfiar-nos com facilidade nos pequenos locais de cruzamento quando um autocarro local vinha em sentido contrário a grande velocidade. A visibilidade à frente é excelente e permitiu colocar as rodas dianteiras com precisão na berma do asfalto, sem suar. Os retrovisores laterais estão bem proporcionados e ajudam a acompanhar os desníveis a pique do lado do passageiro.

Por fim, fomos para norte, às estradas da floresta de Anaga. Esta região contrasta de forma marcada com o sul seco. As estradas estão muitas vezes húmidas, sinuosas e sujeitas a bancos súbitos de nevoeiro. O Fabia deu boa aderência nos pisos escorregadios, e os faróis cortaram a penumbra sob a copa escura das árvores. Os travões previsíveis deram confiança quando o nevoeiro entrou espesso e tivemos de reduzir a velocidade de forma drástica. Não é um desportivo, mas é profundamente tranquilizador quando as condições se complicam e se está longe do hotel.

Onde este carro brilha (e onde não brilha)

O Skoda Fabia brilha mais quando se precisa de um polivalente versátil que não cause stress. As dimensões compactas tornam-no incrivelmente fácil de enfiar no trânsito e, ainda assim, o habitáculo é espaçoso o suficiente para não se sentir clausura em viagens mais longas. A suspensão está afinada para o conforto, e não para curvas agressivas, que é exatamente o que se quer nas estradas secundárias por vezes ásperas e irregulares da ilha. É uma máquina muito prática, feita para ir da praia ao vulcão sem complicações.

Temos, porém, de ser honestos quanto às limitações. Se é um entusiasta à procura de uma direção afiada e comunicativa e de uma aceleração emocionante à saída das curvas, o Fabia vai deixá-lo a querer mais. A direção, com um peso perfeito para estacionar e para manobras a baixa velocidade, não tem a resposta necessária para desfrutar a sério de uma condução viva na montanha. Não vai sentir cada nuance do piso. Além disso, embora o motor de 1,5 litros trate bem as colinas com duas pessoas a bordo, um carro carregado com cinco adultos e bagagem pesada pede um pé direito pesado. Isso faz o motor soar bastante forçado em rotações altas nas subidas mais íngremes.

Notas práticas

Se ficar em Los Cristianos, Costa Adeje ou Playa de las Américas, o estacionamento é um desafio diário. As ruas das estâncias estão cheias e encontrar lugar significa muitas vezes enfiar-se em vãos apertados. O Fabia salva a situação aqui. Entra com facilidade nos lugares normais e naqueles sítios pequenos à beira da estrada por onde os veículos maiores têm de passar. Ao estacionar nos parquímetros da linha azul, vai apreciar o bom diâmetro de viragem e a visibilidade traseira clara. Entrar num lugar em paralelo numa rua movimentada de sentido único é simples e sem stress.

O consumo é outro ponto forte. Os postos são abundantes ao longo da TF-1, mas tornam-se escassos ao subir à montanha ou ao entrar fundo no parque rural de Anaga. O Fabia revelou-se muito eficiente e bebeu pouco mesmo quando acelerávamos sem parar em declives íngremes. Um depósito chega com facilidade para 400 a 500 quilómetros de exploração intensa da ilha, o que significa menos paragens e mais tempo a disfrutar das férias.

Quanto à bagagem, a bagageira é generosa para um carro desta classe. Engole com conforto duas malas grandes e um par de sacos moles. Fica perfeito para casais, famílias pequenas ou grupos de três a quatro amigos. Com cinco adultos, os bancos traseiros ficam apertados em viagens mais longas e pode ser difícil meter a bagagem de todos atrás. Para uma semana normal, com uma mala razoável, chega e sobra.

Veredicto

O Skoda Fabia é uma escolha excecionalmente sensata para percorrer as estradas diversas e exigentes de Tenerife. Tira o stress de conduzir em bermas de falésia estreitas e torna o estacionamento nas vilas de estância movimentadas uma brincadeira. Não vai fazer disparar o pulso numa estrada de montanha, mas a fiabilidade, o conforto e a eficiência fazem dele um companheiro fantástico para explorar cada canto desta ilha bonita. É um carro que deixa concentrar-se na paisagem vulcânica deslumbrante, em vez de se preocupar com a condução. Se quer um veículo de confiança, capaz de tratar tanto as ruas de aldeia mais apertadas como as estradas de montanha mais altas, o Fabia é uma opção muito capaz.

Onde reservar o Skoda Fabia em Tenerife

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