Audi A6 em Tenerife: teste em estradas reais

Ao aterrar numa ilha com tanta variedade geográfica como Tenerife, a escolha do carro certo importa. Passámos recentemente uma semana a pôr o Audi A6 à prova no terreno variado desta ilha vulcânica. O objetivo era simples. Quisemos saber exatamente o que se sente ao percorrer esta paisagem concreta numa berlina de topo de tamanho completo, longe das autoestradas lisas da Europa continental.

Tenerife não é só um destino de praia. É um sítio de contrastes nítidos, com rotas costeiras rápidas, picos vulcânicos altíssimos e florestas antigas. O A6 é inegavelmente um veículo grande, e estávamos curiosos por ver se o tamanho seria um obstáculo ou se a engenharia refinada o tornaria o companheiro perfeito para uma viagem de carro longa. Aqui fica o nosso relato honesto de como se portou.

Como se conduz nas estradas de Tenerife

Ao sair do aeroporto e entrar na autoestrada TF-1, ao longo da costa sul, o A6 sentiu-se de imediato em casa. Esta estrada tem curvas rápidas e longas, e o Audi tratou-as com uma confiança suprema. O habitáculo é notavelmente silencioso e isola-o do ruído do vento e do zumbido do outro trânsito. Devora os quilómetros sem esforço e torna o trajeto entre vilas costeiras uma pausa breve e confortável, e não uma tarefa. A suspensão desliza sobre as juntas de dilatação e a direção é leve o suficiente para as mudanças de faixa parecerem fluidas e naturais.

O verdadeiro teste de qualquer carro aqui, porém, é como lida com a altitude e os declives. Virámos para o interior e começámos a subida da TF-21, em direção ao Teide. Conduzir até 2100 metros acima do nível do mar apresenta um conjunto único de desafios. A paisagem muda de forma dramática ao passar Vilaflor, a aldeia mais alta de Espanha. O ar rareia de forma visível e a temperatura desce de forma significativa à medida que se sobe pelos pinhais até à paisagem lunar da caldeira. Vimos o indicador de temperatura exterior descer de uns amenos 25 graus na costa para uns vivos 8 graus perto da estação do teleférico. O motor do A6 não sofreu no ar rarefeito e entregou uma potência suave e consistente. A caixa passou mudanças de forma intuitiva e segurou-as apenas o tempo necessário para manter o andamento nas subidas íngremes, sem soar forçada.

Mais tarde na semana levámos o carro para norte, às estradas da floresta de Anaga. Esta zona contrasta de forma marcada com o sul seco. As estradas aqui estão húmidas, sinuosas e muitas vezes cobertas de um nevoeiro espesso que entra do Atlântico. A conduzir sob a copa dos loureiros antigos, a direção do Audi sentiu-se precisa e a aderência foi tranquilizadora no asfalto molhado, coberto de folhas. A suspensão absorveu lindamente os solavancos e os pisos irregulares destas estradas mais antigas e manteve o andamento suave mesmo quando as condições eram menos ideais. Sente-se o peso do carro nestas curvas mais apertadas, mas mantém-se composto e previsível e nunca se sente inquieto com mudanças súbitas de inclinação transversal.

Onde este carro brilha (e onde não brilha)

O Audi A6 brilha mais nas estradas abertas e nas viagens longas. Os bancos apoiam, a climatização é excelente e a sensação geral de refinamento é exatamente o que se espera de uma berlina alemã de topo. É um sítio fantástico para passar algumas horas, sobretudo quando se cobrem distâncias significativas pela ilha. O sistema de som é nítido e a disposição interior torna fácil, tanto para o condutor como para o passageiro, relaxar e disfrutar a paisagem que passa pelas janelas grandes.

Temos, porém, de ser honestos quanto aos defeitos. Tenerife tem algumas estradas notoriamente difíceis, e o A6 é simplesmente demasiado grande para algumas delas. O exemplo mais gritante é a TF-436 a descer para Masca. Esta estrada é famosa pelas curvas em gancho extremamente estreitas, à beira da falésia. Num utilitário compacto, é uma condução emocionante. Numa berlina larga como o A6, é um exercício stressante de noção de espaço. Vai suster a respiração quando um autocarro local se aproximar em sentido contrário e terá de recuar até um local de cruzamento mais largo. Os carros pequenos levam definitivamente a vantagem aqui, e desaconselhamos vivamente levar o A6 até Masca, a menos que seja um condutor excecionalmente confiante e que conheça as dimensões exatas do veículo.

Notas práticas

Percorrer as ruas populares das estâncias do sul traz as suas considerações práticas. Conduzir por Los Cristianos, Costa Adeje e Playa de las Américas está, em geral, bem nas horas calmas da manhã, mas à medida que o dia avança o trânsito adensa. O estacionamento é outra história. O A6 é um carro comprido e encontrar um espaço grande o suficiente nestas zonas cheias pode levar tempo. Vai precisar de se familiarizar muito com os sensores e as câmaras de estacionamento para se enfiar em lugares em paralelo à porta de restaurantes movimentados. Quando encontrar lugar, preste muita atenção aos parquímetros da linha azul, porque os fiscais estão atentos e as multas saem depressa. Há parques subterrâneos, mas as rampas podem ser apertadas para um veículo desta largura.

O consumo foi surpreendentemente razoável para um carro deste tamanho, sobretudo tendo em conta a quantidade de subida que fizemos. A bagageira é cavernosa e engole com facilidade quatro malas grandes, com espaço de sobra para sacos de dia e material de praia. Se viajar com uma família ou um grupo de quatro adultos, o espaço é fantástico. Para quem se interessa por esta configuração concreta, conduzimos o modelo Automático, 2,0 L, 5 lugares, que se revelou um equilíbrio excelente entre economia e potência para a ilha. O espaço de pernas atrás garante que os passageiros adultos não se sintam apertados, mesmo em excursões de dia inteiro pela costa norte.

Veredicto

O Audi A6 é um veículo soberbo para explorar Tenerife, desde que se conheçam as limitações. É o cruzeiro máximo para a TF-1 e um escalador muito capaz para as estradas largas e amplas até ao Teide. Oferece um nível de conforto e de silêncio que torna os dias longos de passeio sem esforço. Lembre-se apenas de que o tamanho se torna um problema nas estradas antigas e estreitas de sítios como Masca, e que estacionar nas estâncias movimentadas pede paciência. Se o itinerário se centra nas rotas principais e valoriza o conforto acima de tudo, o A6 é uma escolha brilhante para a viagem na ilha.

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