Ford Mustang em Tenerife: teste na estrada

Há uma sensação própria ao sentar-se no lugar do condutor de um Ford Mustang numa manhã soalheira nas Ilhas Canárias. O capô comprido estende-se à frente e ocupa uma parte significativa do campo de visão. Ligar o motor traz um ronco fundo, que reverbera nas paredes do hotel e vira algumas cabeças ainda antes de engrenar. Quisemos saber exatamente como um carro feito para autoestradas americanas largas lidaria com a geografia única e muitas vezes exigente desta ilha vulcânica.

Levar um coupé grande por Tenerife é um exercício de contrastes. Num momento viaja-se sem esforço sob o sol e, no seguinte, sustém-se a respiração quando um autocarro local passa à justa numa estrada de montanha. Para ter uma noção verdadeira da experiência, passámos vários dias a conduzir o Mustang pelas rotas mais icónicas da ilha, com atenção a como se comporta quando as estradas se complicam.

Como se conduz nas estradas de Tenerife

A viagem começou na autoestrada TF-1, ao longo da costa sul. Esta estrada tem curvas longas e rápidas e excelente visibilidade. Aqui, o Mustang sente-se completamente em casa. A suspensão absorve os quilómetros com facilidade e a via larga dá uma estabilidade excelente. Passar o trânsito mais lento é sem esforço, sobretudo se conduzir o automático V8 de 5,0 litros, que entrega potência imediata no momento em que se carrega no acelerador. O habitáculo mantém-se relativamente silencioso, o que o torna um sítio muito confortável para passar uma hora a ir do aeroporto ao alojamento.

Ao sair da costa, subimos a TF-21 até ao Teide. Esta estrada leva do nível do mar até aos 2100 metros. À medida que se sobe pelos pinhais, o ar rareia e há uma grande descida de temperatura. O Mustang tratou lindamente as curvas amplas de subida. A direção pesada dá confiança, e os travões aguentam bem apesar do peso do carro. O ar mais rarefeito nas altitudes elevadas pode, porém, afetar ligeiramente a resposta do acelerador nos motores atmosféricos, embora o Mustang automático de 2,3 litros, com motor turbo, mal tenha notado a mudança de altitude e tenha puxado com força até à estação do teleférico.

As coisas mudaram de forma drástica quando nos aventurámos na TF-436 até Masca. Esta estrada é famosa pelas curvas em gancho extremamente estreitas, à beira da falésia, e pelos desníveis a pique. Os carros pequenos levam definitivamente a vantagem aqui. Conduzir o Mustang até Masca pede uma concentração intensa. O carro sente-se incrivelmente largo, e a visibilidade por cima daquele capô comprido torna difícil avaliar os cantos dianteiros nas curvas em gancho apertadas. Vai encontrar-se a cruzar a linha central nas curvas mais fechadas, simplesmente porque o carro precisa do diâmetro de viragem. Cruzar com um autocarro em sentido contrário nesta rota, num veículo deste tamanho, é uma experiência stressante, que obriga a recuar até ao local de cruzamento mais próximo.

Também levámos o carro para norte, às estradas da floresta de Anaga. Estas rotas estão muitas vezes húmidas, sinuosas e com nevoeiro. A tração traseira significa que há que ser suave no acelerador nas folhas molhadas e no asfalto escorregadio. O Mustang sente-se pesado nestas mudanças rápidas de direção, e a suspensão inclina-se de forma visível se se insistir demais. É uma condução panorâmica, mas uma em que se tem de respeitar o carro e as condições.

Onde este carro brilha (e onde não brilha)

O Mustang brilha mais como gran turismo. Se o itinerário em Tenerife inclui ir entre as principais estâncias do sul, fazer voltas de dia pelas estradas largas até ao Parque Nacional do Teide ou passear pela costa a ver o pôr do sol, é um companheiro fantástico. O conforto de andamento é excelente, e a presença pura do carro faz cada viagem parecer uma ocasião especial. Também testámos o automático V6 de 3,7 litros, que acerta um bom equilíbrio entre cruzeiro suave e som envolvente.

Temos, porém, de ser honestos quanto aos defeitos. O tamanho puro do Mustang é um problema nas aldeias canárias tradicionais e nas zonas turísticas densas. O diâmetro de viragem é grande e torna as inversões de marcha pesadas. Nas rotas de montanha mais estreitas, a largura do carro obriga a conduzir muito mais devagar do que num utilitário compacto. Se planeia passar a maior parte do tempo a explorar aldeolas remotas com acesso de uma faixa, este não é o veículo certo.

Notas práticas

Percorrer as ruas das estâncias em Los Cristianos, Costa Adeje e Playa de las Américas traz os seus desafios. O estacionamento apertado é a questão principal. Encontrar um espaço grande o suficiente para o comprimento e a largura do Mustang pode frustrar. Vai passar muito tempo à procura de parquímetros da linha azul, e há que ter cuidado ao abrir as portas compridas e pesadas em lugares apertados, para não bater nos carros vizinhos. Se o hotel tiver garagem subterrânea, verifique a folga da rampa e os ângulos das curvas de antemão, porque algumas garagens mais antigas de Tenerife são notoriamente apertadas.

O consumo é outro fator a considerar. A ilha tem muitos postos, mas subir montanhas gasta muito combustível. O modelo automático de 4,0 litros que conduzimos mostrou uma queda significativa de eficiência na subida íngreme ao Teide. Conte com visitas mais frequentes à bomba do que num carro de aluguer típico, sobretudo se disfrutar o som do motor nos troços de subida.

O espaço de bagagem é surpreendentemente decente para um coupé. A bagageira é funda o suficiente para duas malas grandes e um par de sacos moles, o que chega e sobra para um casal numa semana de férias. Embora tenha quatro lugares, os de trás são muito apertados. Servem para crianças pequenas ou para atirar os sacos de praia, mas os adultos não vão querer sentar-se lá atrás em algo mais longo do que uma ida de dez minutos a um restaurante. Se quer o vento no cabelo, há também uma variante descapotável, que sacrifica um pouco de bagageira pelo mecanismo da capota rebatível, mas acrescenta imenso à experiência de cruzeiro costeiro.

Veredicto

Conduzir um Ford Mustang em Tenerife é uma escolha emocional, mais do que estritamente prática. Transforma viagens comuns de férias em momentos memoráveis. As autoestradas largas e as aproximações amplas ao vulcão deixam o carro esticar as pernas e oferecem um andamento maravilhosamente confortável. Esteja apenas preparado para a ansiedade de estacionar nas estâncias movimentadas e para o foco intenso necessário nas passagens de montanha mais apertadas. Se planear as rotas de acordo com os pontos fortes do carro e evitar as estradas de falésia mais estreitas, oferece uma forma fantástica e com estilo de ver a ilha.

Onde reservar o Ford Mustang GT em Tenerife

Se esta condução lhe parece a certa, pode ver datas e preços do aluguer do Ford Mustang GT em Tenerife diretamente. Prefere comparar primeiro? Veja todos os alugueres Ford em Tenerife, aluguer de carros desportivos em Tenerife.