Audi Q3 em Tenerife: teste nas estradas da ilha

Tenerife é uma ilha que exige muito de qualquer veículo que se escolha conduzir. Num só dia pode passar-se de autoestradas costeiras perfeitamente asfaltadas a subidas vulcânicas antigas e, a seguir, mergulhar em florestas de montanha densas e cobertas de nevoeiro. Quisemos saber exatamente como um SUV compacto de topo lida com este ambiente diverso, por isso levantámos as chaves de um Audi Q3 e passámos vários dias a percorrer as melhores e as piores estradas que a ilha tem.

Não ficámos só nas rotas fáceis. Levamos o Q3 até às estradas asfaltadas mais altas de Espanha, negociámos as bermas de falésia notoriamente intimidantes das montanhas do oeste e lidámos com a realidade quotidiana de estacionar em estâncias turísticas movimentadas. Se se pergunta se este é o carro certo para a próxima viagem, aqui fica a nossa experiência honesta, em primeira mão, de como se conduz o Audi Q3 em Tenerife.

Como se conduz nas estradas de Tenerife

A viagem começou na autoestrada TF-1, ao longo da costa sul. Esta estrada tem curvas rápidas e longas e, em geral, um piso excelente, embora possa encher com o trânsito do aeroporto e camiões de entregas. Aqui, o Audi Q3 sente-se completamente no seu elemento. O habitáculo é notavelmente silencioso e filtra o ruído do vento que, em regra, vem do oceano Atlântico. A suspensão absorve com facilidade a junta de dilatação áspera ocasional e torna a viagem do aeroporto às estâncias do sul completamente sem esforço.

As coisas ficam muito mais interessantes quando se sai da autoestrada e se entra na TF-21, a rota principal que sobe até ao Teide. Esta estrada leva do nível do mar até 2100 metros numa distância surpreendentemente curta. À medida que se sobe pelos pinhais de Vilaflor, o ar rareia de forma visível e a temperatura desce depressa. Vimos o termómetro do carro descer de uns amenos 25 graus na costa para apenas 8 graus perto da estação do teleférico. O Q3 não pareceu importar-se nada com a altitude. O motor turbo deu um binário consistente e puxou-nos para fora das curvas em gancho íngremes de subida sem ficar sem fôlego. A direção é leve mas precisa, o que torna bastante agradável enfiar o carro nas curvas em S contínuas.

O verdadeiro teste dos nervos, porém, chegou na TF-436 até Masca. Esta estrada é famosa pelas curvas em gancho extremamente estreitas, à beira da falésia, e pelas curvas sem visibilidade. Os carros pequenos levam, em regra, a vantagem aqui, porque as faixas mal dão para dois veículos se cruzarem. O Audi Q3 é um SUV compacto, mas ainda se sente bastante largo quando se olha de frente para um autocarro local em sentido contrário. Tivemos de confiar muito nos sensores de estacionamento e no diâmetro de viragem apertado para negociar as curvas em gancho mais fechadas. Sente-se mesmo a largura do carro na TF-436, e suspirámos de alívio quando passámos os troços mais íngremes.

Por fim, levámos o Q3 às estradas da floresta de Anaga, no norte. Esta região contrasta de forma marcada com o sul seco. As estradas aqui estão húmidas, sinuosas e muitas vezes com nevoeiro, e serpenteiam por florestas antigas de laurissilva. A aderência para qualquer tempo do Q3 foi profundamente tranquilizadora no asfalto molhado. O carro sentiu-se assente e seguro, mesmo quando a visibilidade desceu a apenas alguns metros na cobertura espessa de nuvens. Os travões previsíveis e o chassis equilibrado permitiram manter um ritmo suave e constante nas curvas sem fim, sem incomodar os passageiros.

Onde este carro brilha (e onde não brilha)

O Audi Q3 brilha mesmo ao cobrir longas distâncias com conforto absoluto. Os bancos apoiam, a climatização gere com facilidade o sol intenso do meio-dia e a qualidade de andamento é soberba na maior parte das estradas da ilha. É um cruzeiro fantástico, que o isola da fadiga de conduzir. O motor dá bastante força para ultrapassar na TF-1, e a caixa é suave e pronta a responder quando é preciso reduzir para uma subida íngreme de montanha.

Onde não brilha tanto é nos ambientes mais extremos e estreitos. Embora seja mais pequeno do que um Q5 ou um Q7, o Q3 continua a ser um veículo relativamente encorpado. Na TF-436 até Masca, desejámos estar em algo um pouco mais estreito. A linha alta do capô também faz com que avaliar exatamente onde está a roda dianteira esquerda num precipício apertado de montanha peça alguma estimativa. Além disso, a suspensão, embora incrivelmente confortável, inclina-se um pouco mais para o luxo do que para o desporto. Se a empurrar com força nas curvas apertadas da TF-21, vai notar alguma inclinação da carroçaria, a lembrar que está num SUV e não num utilitário baixo.

Notas práticas

Se ficar nas zonas populares do sul, como Los Cristianos, Costa Adeje ou Playa de las Américas, o estacionamento é algo a considerar. As ruas das estâncias estão notoriamente movimentadas e encontrar lugar pode ser um desafio diário. O Q3 entra nos lugares europeus normais, mas as garagens subterrâneas apertadas dos hotéis pedem algum cuidado. Preste muita atenção aos parquímetros da linha azul nas ruas, porque os fiscais estão muito ativos nestes pontos turísticos. Felizmente, a câmara de marcha-atrás e os sensores de estacionamento do Q3 tiram o stress de estacionar em paralelo em avenidas cheias.

O consumo foi respeitável, dado o terreno exigente. Subir uma montanha até 2100 metros esvazia naturalmente o depósito mais depressa do que viajar numa estrada plana, mas o Q3 fez uma média muito razoável na nossa rota mista. Os postos são abundantes ao longo da TF-1 e nas vilas principais, mas confirme que tem combustível suficiente antes de entrar nas montanhas de Anaga ou no parque rural de Teno, porque os postos são muito escassos nessas áreas protegidas.

O espaço de bagagem é outro ponto forte. A bagageira engoliu com facilidade duas malas grandes e um par de sacos moles, com espaço de sobra para as botas de caminhada e os casacos. Conduzimos a versão Automático, 2,0 L, 5 lugares, e a caixa automática foi um benefício enorme. Ter de passar mudanças à mão nas centenas de curvas em gancho a subir o Teide teria sido esgotante. A caixa automática permitiu-nos manter as duas mãos no volante e concentrar-nos por completo na estrada e na paisagem vulcânica espetacular.

Veredicto

O Audi Q3 é um companheiro muito capaz e confortável para explorar Tenerife. Absorve os quilómetros nas autoestradas costeiras com um refinamento de topo e enfrenta as subidas íngremes de altitude do Teide sem suar. O comportamento seguro inspira confiança nas estradas húmidas e sinuosas da floresta de Anaga. Embora a largura possa tornar um pouco intimidantes as estradas de falésia ultraestreitas de Masca, o equilíbrio geral de espaço, potência e conforto torna-o uma escolha excelente para casais ou famílias pequenas que queiram ver a ilha toda com estilo. Se planeia passar a maior parte do tempo a explorar as montanhas e a viajar pelas costas, em vez de se enfiar nas vielas de aldeia mais estreitas, o Q3 é um veículo soberbo para a tarefa.

Onde reservar o Audi Q3 em Tenerife

Se esta condução lhe parece a certa, pode ver datas e preços do aluguer do Audi Q3 em Tenerife diretamente. Prefere comparar primeiro? Veja todos os alugueres Audi em Tenerife, aluguer de SUV em Tenerife.