Mercedes-Benz Vito em Tenerife: teste de condução

Aterrámos no Aeroporto de Tenerife Sul com oito pessoas, uma montanha de bagagem e um itinerário que cobria cada canto da ilha. A resposta óbvia era uma carrinha de passageiros grande, e o Mercedes-Benz Vito destacou-se como a escolha lógica. Promete conforto e espaço, mas levar um veículo deste tamanho às estradas variadas e muitas vezes exigentes de uma ilha vulcânica pede algum planeamento. Conduzir um nove lugares é uma experiência muito diferente de alugar um utilitário compacto, sobretudo quando o terreno passa de autoestradas costeiras largas a trilhos estreitos à beira da falésia.

Passámos uma semana a conduzir o Vito pela ilha, para ver exatamente como se comporta em condições reais. Das rotas costeiras rápidas do sul às passagens de montanha cobertas de nuvens no norte, quisemos saber se esta carrinha é só um transporte prático do aeroporto ou uma forma genuinamente capaz de explorar Tenerife com um grupo grande. Aqui fica a nossa avaliação honesta de como trata a topografia única da ilha.

Como se conduz nas estradas de Tenerife

A viagem começou na autoestrada TF-1, ao longo da costa sul. Esta estrada tem curvas rápidas e longas e, em geral, um piso excelente. Aqui, o Vito sente-se completamente em casa. A suspensão está afinada para o conforto com carga, pelo que, mesmo com o habitáculo cheio, o andamento se mantém composto e suave. A posição de condução elevada dá ao condutor uma visibilidade à frente fantástica e permite ver por cima do trânsito típico de férias. O ruído do vento nota-se em velocidade de autoestrada, por causa da área frontal grande, mas o habitáculo continua silencioso o suficiente para uma conversa fácil entre a frente e as filas de trás.

As coisas ficam muito mais interessantes quando se deixa a costa e se vai para o interior. Subir a TF-21 até ao Teide é um teste brilhante para qualquer veículo. À medida que se sobe para os 2100 metros, o ar rareia e há uma grande descida de temperatura. O motor de 2,0 litros dá uma onda sólida de binário a baixas rotações, absolutamente essencial ao puxar o peso de nove adultos numa subida contínua. Não é preciso subir as rotações de forma agressiva para manter o andamento. Os travões também se portaram muito bem na descida longa de regresso à costa, sem sinais de fadiga apesar da carga pesada que tiveram de gerir.

No norte da ilha, as estradas da floresta de Anaga apresentam um ambiente completamente diferente. Estas rotas estão húmidas, sinuosas e muitas vezes com nevoeiro. O Vito trata as curvas amplas de forma razoável para um veículo de base comercial, mas está-se sempre consciente do tamanho puro. A direção é leve, o que ajuda na manobrabilidade, embora não ofereça a resposta afiada que se quereria em folhas molhadas e curvas apertadas. Adota-se simplesmente um estilo mais lento e deliberado, a deixar o binário suave puxar à saída das curvas, de olho na faixa em sentido contrário.

Onde este carro brilha (e onde não brilha)

O Vito brilha mais quando funciona como base móvel de um grupo grande. O espaço interior é generoso, e o ar condicionado é potente o suficiente para manter os passageiros da terceira fila confortáveis mesmo quando o sol do meio-dia bate no tejadilho. A qualidade de construção sente-se robusta, feita para aguentar o uso intenso de férias em família e de excursões de grupo. Devora quilómetros de autoestrada sem esforço e torna a viagem das estâncias do sul à capital do norte, Santa Cruz de Tenerife, uma brincadeira.

Temos, porém, de ser completamente honestos quanto aos defeitos. A largura e o comprimento puros do Vito tornam-se um problema significativo em certas rotas. Levamo-lo pela TF-436 até Masca, uma estrada famosa pelas curvas em gancho extremamente estreitas, à beira da falésia. Os carros pequenos levam a vantagem aqui, e conduzir o Vito nesta rota foi genuinamente stressante. Cruzar com um autocarro local em sentido contrário, numa curva sem visibilidade, significou recuar uma carrinha de nove lugares por um declive íngreme, com um desnível a pique de um lado. Várias das curvas em gancho mais apertadas pediram uma manobra de três pontos para se negociar com sucesso. Se o itinerário inclui muitas aldeias remotas de montanha, precisa de ser um condutor muito confiante para levar este veículo.

Notas práticas

Percorrer as ruas das estâncias em Los Cristianos, Costa Adeje e Playa de las Américas pede paciência. O Vito é um veículo comprido, e encontrar um sítio adequado em zonas de estacionamento apertadas pode ser um desafio. Vai passar muito tempo à procura de espaços grandes o suficiente e vai familiarizar-se muito com os parquímetros da linha azul, que marcam o estacionamento pago na rua. Os sensores e as câmaras de estacionamento são absolutamente vitais para se enfiar nos lugares normais sem trocar riscos com os carros de aluguer vizinhos.

O consumo foi surpreendentemente razoável para um veículo deste tamanho, com uma média de cerca de 8 litros aos 100 quilómetros na nossa condução mista. O espaço de bagagem é um fator crucial. Com os nove lugares ocupados, o espaço de bagageira que resta é vertical, e não fundo. Vai precisar de empilhar as malas com cuidado, e os sacos moles são muito mais fáceis de enfiar nos vãos que restam do que as malas rígidas grandes. Se forem só seis ou sete passageiros, rebater uma parte do banco traseiro cria uma zona de carga enorme.

Se prefere passar mudanças para manter o controlo nas descidas íngremes, pode olhar para a versão manual de 2,0 L e 9 lugares. Achámo-la envolvente nas estradas de montanha. Pelo contrário, se quer uma experiência mais descontraída no trânsito para-arranca das estâncias, o modelo automático de 2,0 L e 9 lugares tira o esforço da condução e deixa concentrar-se por completo na estrada à frente.

Veredicto

O Mercedes-Benz Vito é uma ferramenta incrivelmente capaz para mover grupos grandes por Tenerife. É confortável, de comando na autoestrada, e tem potência suficiente para vencer a longa subida até ao Teide sem suar. A contrapartida de todo este espaço é o stress de negociar estradas antigas e estreitas de montanha e parques cheios das estâncias. Se planear as rotas com cuidado e evitar os trilhos mais extremos à beira da falésia, o Vito oferece uma forma de topo e muito prática de viver a ilha em conjunto.

Onde reservar o Mercedes-Benz Vito em Tenerife

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