Mercedes-Benz GLE 350 4Matic: teste em Tenerife

Chegar a Tenerife significa, em regra, uma transição rápida das chegadas do aeroporto para o lugar do condutor. Quisemos ver como um SUV de luxo maior gere a geografia única desta ilha. O Mercedes-Benz GLE 350 4Matic é um veículo substancial. Fica impressionante estacionado sob as palmeiras, mas Tenerife é uma ilha de extremos. Há autoestradas costeiras largas e passagens de montanha incrivelmente estreitas, tudo a uma curta distância.

Passámos vários dias a pôr este carro à prova no terreno variado da ilha. O objetivo era simples. Precisávamos de saber como é, de facto, pilotar esta máquina pesada e confortável por sítios como o Teide e as estâncias costeiras movimentadas. Aqui fica como se portou quando o tirámos da zona de conforto.

Como se conduz nas estradas de Tenerife

A viagem começou na autoestrada TF-1, ao longo da costa sul. Esta estrada tem curvas rápidas e longas e, em geral, asfalto liso. Aqui, o GLE 350 4Matic está inteiramente no seu elemento. O isolamento do habitáculo é soberbo. O ruído do vento e o ronco dos pneus mal se notam, o que torna incrivelmente fácil cobrir a distância do aeroporto às estâncias do sul em relaxamento total. A suspensão absorve as juntas de dilatação e os pequenos solavancos com um movimento macio e controlado.

As coisas mudaram quando saímos da autoestrada e começámos a longa subida da TF-21 em direção ao Teide. Esta estrada sobe a mais de 2100 metros acima do nível do mar. À medida que se sobe pelos pinhais, o ar rareia e há uma grande descida de temperatura. O sistema de tração integral 4Matic deu uma aderência excelente no asfalto mais fresco e por vezes poeirento. O motor teve de trabalhar mais no ar mais rarefeito das altitudes elevadas, mas a caixa automática passou mudanças com suavidade para manter a entrega de potência consistente. A direção é leve, o que torna menos cansativo negociar a sequência interminável de curvas, embora não dê muita informação sobre o que as rodas dianteiras estão a fazer.

Mais tarde subimos às estradas da floresta de Anaga, no norte. Esta zona é famosa por estar húmida, sinuosa e muitas vezes com nevoeiro. As estradas aqui estão constantemente molhadas pelas nuvens baixas. A tração integral voltou a mostrar o seu valor e deu-nos confiança nas curvas escorregadias cobertas de folhas. A posição de condução alta é um trunfo maior aqui e permitiu-nos ver por cima da vegetação da berma e detetar o trânsito em sentido contrário através do nevoeiro. O peso puro do veículo, porém, torna-se evidente quando se encadeiam várias curvas apertadas. Prefere um estilo de condução suave e medido, e não curvas agressivas.

Onde este carro brilha (e onde não brilha)

Este SUV brilha mais quando se privilegia o conforto e o espaço para passageiros. Se viaja com família ou amigos e planeia explorar a ilha a um ritmo descontraído, é um companheiro fantástico. Os bancos são muito envolventes, e a climatização trata com facilidade o sol forte da tarde no sul, antes de o manter quente perto do vulcão.

Temos, porém, de ser honestos quanto aos defeitos. O maior desafio que enfrentámos foi na TF-436 a descer para Masca. Esta estrada é famosa pelas curvas em gancho extremamente estreitas, à beira da falésia. Os carros pequenos levam aqui uma vantagem clara. O GLE é largo, e cruzar com um autocarro local ou uma carrinha de entregas em sentido contrário obriga a recuar até um local de cruzamento. O diâmetro de viragem é razoável para o tamanho, mas negociar as curvas em gancho mais apertadas obrigou-nos muitas vezes a abrir muito para a faixa contrária só para fazer a curva. Se planeia passar a maior parte do tempo a explorar aldeias remotas de montanha, o tamanho deste veículo vai causar alguma ansiedade.

Notas práticas

Estacionar nas vilas de estância populares, como Los Cristianos, Costa Adeje e Playa de las Américas, pede paciência. As ruas estão movimentadas e os lugares estão, em geral, pensados para utilitários europeus mais pequenos. Vai passar muito tempo à procura de parquímetros da linha azul compridos o suficiente para o GLE. O sistema de câmara de 360 graus é absolutamente essencial e salvou as nossas jantes de lancis altos em várias ocasiões.

O consumo é outro fator a considerar. Embora viaje com eficiência na TF-1, as subidas e descidas constantes nas estradas de montanha esvaziam o depósito muito mais depressa do que se esperaria. Felizmente, os postos são frequentes na costa, embora sejam escassos no parque nacional.

O espaço de bagagem é generoso. Couberam com facilidade quatro malas grandes na bagageira, com espaço de sobra para mochilas e material de praia. Se procura alugar esta especificação exata, conduzimos a variante Automático, 2,0 L, 5 lugares, que deu um bom equilíbrio entre capacidade e conforto para um grupo de quatro adultos.

Veredicto

O Mercedes-Benz GLE 350 4Matic transforma uma viagem de carro em Tenerife numa experiência muito isolada e confortável. Isola-o por completo do stress da condução em autoestrada e oferece um andamento seguro e confiante nas florestas húmidas do norte e nas paisagens vulcânicas de altitude. É uma forma de topo de ver a ilha.

Esteja apenas preparado para a pegada física do veículo. Vai precisar de cuidado extra nas rotas mais estreitas, como a estrada para Masca, e estacionar nas estâncias do sul vai pedir algum esforço adicional. Se valoriza o espaço e o luxo acima de um comportamento ágil, e planeia ficar sobretudo nas rotas costeiras bem asfaltadas e nas passagens de montanha principais, é uma escolha excelente para umas férias em Tenerife.

Onde reservar o Mercedes-Benz GLE 350 4Matic em Tenerife

Se esta condução lhe parece a certa, pode ver datas e preços do aluguer do Mercedes-Benz GLE 350 4Matic em Tenerife diretamente. Prefere comparar primeiro? Veja todos os alugueres Mercedes em Tenerife, aluguer de SUV em Tenerife.