Audi Q7 em Tenerife: teste em estradas reais

Tenerife apresenta um desafio único para qualquer veículo. Pode começar a manhã ao nível do mar, numa estância costeira quente, e encontrar-se a negociar ar rarefeito a mais de dois mil metros à hora do almoço. Quando se traz um SUV de luxo grande para este ambiente, a experiência será uma mistura de conforto absoluto e de ansiedade ocasional. Quisemos saber exatamente como um sete lugares de topo lida com as mudanças dramáticas de altitude, tempo e largura de estrada que definem esta ilha.

Para perceber, levantámos as chaves de um Audi Q7 e passámos vários dias a explorar todos os tipos de estrada que Tenerife tem. Deixámos as fichas técnicas de lado e concentrámo-nos só na experiência de condução. Das autoestradas amplas do sul às bermas de falésia notoriamente apertadas do oeste, aqui fica como é pilotar um dos maiores veículos da Audi pelas paisagens variadas das Ilhas Canárias.

Como se conduz nas estradas de Tenerife

A viagem começou na autoestrada TF-1. Esta estrada segue a costa sul e tem curvas rápidas e longas, onde um veículo grande pode assentar mesmo no seu ritmo. Aqui, o Audi Q7 sente-se completamente em casa. A suspensão absorve as juntas de dilatação e os pisos irregulares com facilidade, enquanto o habitáculo se mantém notavelmente silencioso contra os ventos cruzados da costa. Senta-se alto, acima dos utilitários de aluguer, a disfrutar uma vista de comando do oceano Atlântico de um lado e da paisagem árida do sul do outro. É um cruzeiro sem esforço.

O verdadeiro teste chegou quando virámos para o interior e começámos a subida da TF-21, em direção ao Teide. Conduzir até 2100 metros acima do nível do mar traz uma descida visível de temperatura e um ar significativamente mais rarefeito. Muitos carros atmosféricos sofrem aqui e sentem-se preguiçosos, sem oxigénio. O motor turbo do Q7, porém, mal registou a mudança de altitude. Puxou o chassis pesado pelos declives íngremes com uma potência consistente e suave. As curvas largas e amplas da TF-21 inferior permitiram à tração integral agarrar com firmeza e mascarar o tamanho puro do veículo.

As coisas mudaram de forma drástica quando nos aventurámos na TF-436 a descer para Masca. Esta estrada é famosa pelas curvas em gancho extremamente estreitas, à beira da falésia, e pelas curvas sem visibilidade. Neste ambiente, os carros pequenos levam definitivamente a vantagem. O Q7 sentiu-se de repente incrivelmente largo. Encontrámo-nos a encolher-nos quando os autocarros locais se aproximavam em sentido contrário. A direção é leve e precisa, o que ajuda a colocar as rodas dianteiras com precisão, mas não se pode ignorar a pegada física do carro. Vai precisar de usar todas as câmaras e sensores disponíveis nas curvas em gancho mais apertadas, e recuar para deixar passar o trânsito em sentido contrário é uma realidade frequente e de nervos.

À procura de outro clima, fomos para norte, às estradas da floresta de Anaga. Estas rotas estão muitas vezes húmidas, muito sinuosas e cobertas de nevoeiro. O Q7 deu aqui uma sensação funda de segurança. O sistema Quattro destacou-se no asfalto escorregadio, coberto de folhas, e garantiu que nunca perdêssemos aderência mesmo nas subidas mais íngremes e molhadas. Os faróis LED brilhantes cortaram o nevoeiro espesso com eficácia, embora os troços estreitos ladeados de árvores tenham pedido outra vez um ritmo mais lento e cauteloso do que se adotaria num veículo mais pequeno.

Onde este carro brilha (e onde não brilha)

O Audi Q7 brilha mais quando tem espaço para respirar. As viagens longas pela ilha são uma alegria. Se o itinerário inclui ir do aeroporto do sul a uma vivenda de luxo no norte, ou passear pela TF-1 até Los Gigantes, vai apreciar a qualidade de andamento suprema e o isolamento acústico. Isola-o da fadiga da viagem e deixa-o fresco à chegada. A posição de condução elevada dá uma excelente visibilidade à frente, muito útil para antecipar o fluxo nas autoestradas mais movimentadas.

Temos, porém, de ser honestos quanto aos defeitos. O tamanho puro do Q7 é um problema nas vilas históricas e nas aldeias mais antigas. Se planeia passar a maior parte do tempo a explorar aldeolas de pesca minúsculas ou as estradas rurais de montanha do Parque Rural de Teno, este não é o companheiro ideal. Não encolhe à sua volta numa estrada estreita. Está-se sempre consciente do volume, e o stress de passar à justa por um muro de pedra numa estrada de uma faixa pode tirar depressa o prazer das férias. É um carro feito para avenidas largas, não para trilhos de cabras convertidos em estradas asfaltadas.

Notas práticas

No estacionamento das ruas populares das estâncias de Los Cristianos, Costa Adeje e Playa de las Américas, vai precisar de paciência. Encontrar um espaço grande o suficiente para o Q7 é um desafio. Os parquímetros da linha azul são rigorosamente fiscalizados, e muitos dos lugares pintados foram claramente pensados para carros compactos. Vai encontrar com frequência os pneus a tocar as linhas dos dois lados. As garagens subterrâneas são igualmente traiçoeiras, com rampas apertadas e pilares de betão que exigem confiança total nas câmaras de estacionamento.

O consumo é algo a considerar, dado o terreno montanhoso. Embora viajar na TF-1 seja relativamente eficiente, puxar tanto peso até ao Parque Nacional do Teide faz o indicador de combustível descer de forma visivelmente mais rápida. Deve meter isto no orçamento da viagem se planeia várias travessias de montanha.

Quanto à praticidade, o espaço interior é excecional. Conduzimos o modelo Automático, 3,0 L, 7 lugares, que dá uma flexibilidade imensa a famílias ou grupos maiores. Com a terceira fila rebatida, a capacidade de bagagem engole com facilidade quatro malas grandes, junto com malas de cabine mais pequenas e material de praia. Mesmo com os sete lugares levantados, há espaço para um par de sacos moles de fim de semana, embora não queira fazer um trajeto de aeroporto com sete pessoas e toda a bagagem de férias.

Veredicto

Conduzir o Audi Q7 em Tenerife é um exercício de gerir compromissos. Oferece um nível sem igual de conforto, potência e segurança para viajar nas autoestradas costeiras e subir as estradas largas até ao vulcão. Protege-o dos elementos e transforma as viagens longas em percursos sem esforço. Pede, porém, um condutor confiante quando as estradas estreitam e as bermas de falésia se aproximam.

Se as férias em Tenerife giram em torno de estâncias de topo, voltas de dia simples e de privilegiar o conforto dos passageiros acima de tudo, o Q7 é uma escolha magnífica. Esteja apenas preparado para suster a respiração quando cruzar com um autocarro na estrada para Masca, e talvez planeie estacionar um pouco mais longe dos centros movimentados das estâncias. É uma máquina brilhante e capaz, que pede só um pouco mais de pensamento numa ilha feita para pegadas mais pequenas.

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