Audi A1 em Tenerife: Teide, Masca e mais

Ao chegar a uma ilha tão diversa do ponto de vista geográfico como Tenerife, escolher o carro certo é um equilíbrio. Precisa de algo confortável o suficiente para troços longos de autoestrada e, ao mesmo tempo, pequeno e ágil o suficiente para sobreviver a estradas antigas de aldeia, feitas originalmente para burros. Quisemos ver se um utilitário compacto premium consegue mesmo lidar com tudo o que esta paisagem vulcânica lança a um condutor. Por isso passámos uma semana a pôr o Audi A1 à prova em toda a ilha.

Não ficámos só nas rotas costeiras fáceis. Levamos este carro do ar húmido e salgado das praias do sul até à atmosfera gelada e rarefeita do pico mais alto de Espanha. Atravessámos florestas densas, desníveis de falésia a pique e o caos do estacionamento nas estâncias turísticas movimentadas. Aqui fica exatamente o que pode esperar se decidir levantar as chaves de um Audi A1 para a viagem a Tenerife.

Como se conduz nas estradas de Tenerife

A viagem começou na autoestrada TF-1, a artéria principal que segue a costa sul. Esta estrada tem curvas longas e rápidas e ventos cruzados fortes vindos do oceano Atlântico. Para um carro pequeno, o Audi A1 sente-se incrivelmente assente aqui. A suspensão é firme mas perdoadora, absorve bem as juntas de dilatação e mantém o ruído do vento no mínimo. Pode viajar com conforto no limite de 120 km/h sem sentir que o carro está a esforçar-se demais, queixa comum nos citadinos mais baratos.

O verdadeiro teste começou quando saímos da autoestrada e iniciámos a subida da TF-21 em direção ao Teide. Esta estrada leva do nível do mar a mais de 2100 metros numa distância surpreendentemente curta. À medida que a altitude sobe, o ar rareia de forma visível e a temperatura desce depressa. A conduzir o nosso Audi A1 manual de 1,4 litros, tivemos de trabalhar a caixa para manter as rotações. Os motores atmosféricos perdem potência no ar rarefeito, mas a sobrealimentação do A1 fez com que se aguentasse notavelmente bem. Sente-se uma ligeira queda de potência perto da caldeira, mas a terceira continua a ser a melhor amiga para manter o andamento nas curvas vulcânicas amplas.

A seguir fomos à famosa TF-436, a descer para Masca. Se pesquisou a condução em Tenerife, sabe que esta estrada pede respeito. É uma fita de asfalto sobre curvas em gancho extremamente estreitas, à beira da falésia, com curvas sem visibilidade e declives íngremes. É precisamente aqui que os carros pequenos levam uma vantagem enorme. A distância entre eixos curta do Audi A1 permitiu-nos negociar as curvas em gancho mais apertadas sem manobras de três pontos, destino que cabe com frequência a quem vai em SUV grandes. A direção é leve a baixa velocidade, o que torna as mudanças rápidas de direção sem esforço, e os travões não mostraram sinais de fadiga apesar da travagem incessante a descer.

Também passámos um dia nas estradas da floresta de Anaga, no norte. Esta região contrasta de forma marcada com o sul seco. Está muitas vezes com nevoeiro, húmida e incrivelmente sinuosa. O asfalto aqui fica com frequência coberto de folhas molhadas e agulhas de pinheiro. A tração dianteira do A1, junta à direção precisa, deu uma resposta excelente. Soubemos sempre exatamente quanta aderência tínhamos nos pisos húmidos. É um prazer enfiar-se pelas florestas antigas de laurissilva, de curva em curva, com confiança total.

Onde este carro brilha (e onde não brilha)

O Audi A1 brilha mais quando as estradas encolhem. Quer esteja nas vielas assustadoramente estreitas de Masca ou a tentar passar por um camião de entregas numa aldeia minúscula do norte, as dimensões compactas tiram uma enorme quantidade de stress da condução. A qualidade interior é outro grande ponto a favor. Mesmo sendo o Audi mais pequeno, os materiais do habitáculo parecem premium e os bancos dão um apoio lateral excelente para todas aquelas curvas de montanha.

Temos, porém, de ser honestos quanto aos defeitos. A suspensão firme, que o torna tão divertido na TF-1 lisa e nas estradas de montanha sinuosas, pode sentir-se um pouco dura nas ruas de vila mal conservadas. Os buracos mandam um baque visível para o habitáculo. Além disso, embora o motor se porte muito bem, a caixa manual pede atenção constante nas subidas íngremes. Se ficar atrás de um autocarro turístico lento nos troços íngremes da TF-21, vai fazer muitas passagens de primeira para segunda. Por fim, o espaço para passageiros atrás é apertado. Se viajar com quatro adultos altos, quem vai atrás não vai gostar da longa subida até ao Teide.

Notas práticas

A praticidade é um misto, mas sobretudo positiva para o tipo certo de viajante. Falemos das ruas das estâncias em Los Cristianos, Costa Adeje e Playa de las Américas. Estacionar aqui é notoriamente difícil. Encontrar lugar significa muitas vezes enfiar-se em vãos minúsculos entre carrinhas de aluguer mal estacionadas. O A1 torna isto incrivelmente fácil. Entra na perfeição nos parquímetros normais da linha azul, e a visibilidade excelente permite estacionar em paralelo com confiança, mesmo sem depender só dos sensores.

O consumo é outro ponto forte. Apesar de empurrarmos o carro com força nas montanhas e de ficarmos no trânsito costeiro, fizemos médias muito respeitáveis. A gasolina é relativamente barata nas Ilhas Canárias face à Europa continental, mas ainda assim sabe bem não ter de ir à bomba de dois em dois dias. Dá para fazer com facilidade uma volta completa à ilha, incluindo a subida ao Teide, com um só depósito.

A capacidade de bagagem é exatamente o que se espera de um citadino premium. A bagageira engole com conforto duas malas médias e um par de mochilas moles. Se for uma família de quatro com malas rígidas de tamanho normal, vai custar a meter tudo sem rebater um banco traseiro. Por isso, o Audi A1 fica melhor para quem viaja sozinho, para casais ou para uma família pequena com crianças que faça mala leve.

Veredicto

Conduzir em Tenerife é uma experiência de extremos. Precisa de um carro capaz de lidar com ventos costeiros a alta velocidade, subidas geladas de grande altitude e desníveis de falésia assustadoramente estreitos, tudo na mesma tarde. O Audi A1 trata este ambiente diverso com um nível de sofisticação que a maior parte dos carros pequenos simplesmente não alcança. Dá a agilidade necessária para Masca, a aderência pedida em Anaga e o conforto de cruzeiro desejado na TF-1.

Não é o carro perfeito para grupos grandes ou para quem leva bagagem a mais, mas, para casais ou condutores a sós que queiram uma sensação premium sem a ansiedade de manobrar um veículo largo em estradas de montanha estreitas, é uma escolha excecional. Transforma as estradas exigentes de Tenerife numa aventura de condução genuinamente agradável.

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