Audi E-Tron S em Tenerife: teste de condução

Tenerife é uma ilha de extremos marcantes e paisagens dramáticas. Pode começar a manhã numa estância costeira assada pelo sol, rodeado de palmeiras e brisas do oceano, e encontrar-se a tremer no ar rarefeito da montanha apenas uma hora depois. Para perceber a sério como um carro lida com este ambiente diverso, há que o conduzir em todo o lado, das autoestradas mais lisas aos trilhos rurais mais exigentes. Foi exatamente o que fizemos com o Audi E-Tron S.

Os veículos elétricos estão a tornar-se mais comuns nas Ilhas Canárias, mas poucos oferecem a presença física pura e a prestação de três motores deste SUV de luxo pesado. Quisemos ver se um veículo elétrico enorme faz sentido numa ilha famosa pelas passagens de montanha estreitas e sinuosas, ou se fica melhor a viajar pelas autoestradas do sul. Passámos vários dias a pô-lo à prova para dar uma imagem clara de como é pilotar esta máquina por Tenerife.

Como se conduz nas estradas de Tenerife

A começar na autoestrada TF-1, ao longo da costa sul, o E-Tron S sente-se inteiramente no seu elemento. As curvas longas e rápidas entre o aeroporto e as grandes estâncias são lisas, e o habitáculo permanece de um silêncio de sussurro mesmo em velocidade de autoestrada. O pack de baterias pesado mantém o carro bem assente nos ventos cruzados e torna o cruzeiro costeiro completamente sem esforço e relaxante.

Ao virar para o interior, subimos a TF-21 até ao Teide. Ao chegarmos aos 2100 metros de altitude, a temperatura desceu de forma significativa e a paisagem tornou-se uma cratera vulcânica nua. Os motores de combustão lutam muitas vezes neste ar rarefeito e perdem uma fração visível de potência, sem oxigénio. Os motores elétricos do Audi, porém, não se importam nada com os níveis de oxigénio. A entrega de potência manteve-se instantânea e forte em toda a subida. Conduzimos a versão Automático, 370 kWt, 5 lugares, e o binário imenso puxou com facilidade o veículo pesado para fora das curvas em gancho íngremes, sem um único momento de hesitação.

A experiência de condução, porém, mudou de forma drástica quando nos aventurámos na TF-436 em direção a Masca. Esta estrada é famosa pelas curvas em gancho extremamente estreitas, à beira da falésia, e pelas curvas sem visibilidade talhadas diretamente na parede de rocha. Aqui, os carros pequenos levam definitivamente a vantagem. O E-Tron S é largo. Muito largo. Encontrámo-nos a encolher-nos e a passar a passo por autocarros em sentido contrário, com apenas centímetros de margem de cada lado. A direção precisa ajuda a colocar os pneus exatamente onde se quer, mas simplesmente não se pode encolher a pegada física do carro.

As estradas da floresta de Anaga, no norte, apresentaram mais um teste ao chassis. Estas rotas estão muitas vezes húmidas, sinuosas e cobertas de um nevoeiro denso e fresco, que limita a visibilidade. O sistema de tração integral Quattro foi brilhante aqui e deu uma aderência excelente no asfalto escorregadio, coberto de folhas e agulhas de pinheiro. A configuração de três motores vetoriza o binário no eixo traseiro, o que ajuda a empurrar o SUV grande pelas curvas apertadas muito melhor do que se esperaria de um carro com tanto peso.

Onde este carro brilha (e onde não brilha)

O Audi E-Tron S brilha mesmo como gran turismo de luxo. Se o itinerário inclui passear entre restaurantes de gama alta, visitar o teleférico do Teide e disfrutar as rotas costeiras panorâmicas, é um sítio magnífico para passar o tempo. A suspensão pneumática adaptativa absorve o pior do pavimento partido de algumas rotas rurais mais antigas e isola o habitáculo dos impactos duros. Além disso, a aceleração instantânea torna as ultrapassagens ao trânsito turístico lento nos troços amplos da TF-1 completamente sem stress.

Onde não brilha é nos espaços históricos apertados e nos centros de aldeia antigos. A largura pura do carro torna a passagem por estas zonas uma experiência de nervos, que pede atenção constante. Se planeia passar todo o tempo a explorar as estradas remotas de uma faixa do Parque Rural de Teno, vai sentir o tamanho deste veículo em cada segundo da viagem. É também um carro muito pesado. Embora os travões sejam enormes e a travagem regenerativa faça grande parte do trabalho nas descidas longas, está-se sempre consciente da massa tremenda que se tenta abrandar antes de entrar numa curva em gancho apertada.

Notas práticas

Estacionar nas ruas movimentadas das estâncias do sul, em Los Cristianos, Costa Adeje e Playa de las Américas, pode ser um desafio significativo nas horas de ponta. Os parquímetros da linha azul marcam as zonas de estacionamento pago na rua, e encontrar um espaço grande o suficiente para o E-Tron S obriga muitas vezes a dar a volta ao quarteirão algumas vezes. Vai provavelmente confiar muito no sistema de câmara de 360 graus e nos sensores de estacionamento para se enfiar nos lugares normais sem bater as jantes grandes no lancil. Recomendamos vivamente as garagens subterrâneas ao visitar as estâncias, embora tenha de vigiar as rampas de entrada apertadas e os pilares de betão estreitos.

A infraestrutura de carregamento em Tenerife melhora de forma constante todos os anos. Há carregadores rápidos perto dos grandes centros comerciais e em vários pontos ao longo da TF-1. Conduzir de forma agressiva pelas subidas íngremes do Teide, porém, esvazia a bateria mais depressa do que se anteciparia. A boa notícia é que se recupera uma parte significativa dessa energia pela travagem regenerativa na descida longa e ampla de regresso à costa. Precisa apenas de planear as viagens mais longas com cuidado e de garantir uma paragem de carregamento mapeada, se pretende atravessar a ilha toda e regressar num só dia.

O espaço de bagagem é generoso e muito prático. A bagageira engole com facilidade quatro malas grandes, o que a torna ideal para uma família ou um grupo de amigos que chegue ao Aeroporto de Tenerife Sul. Serve condutores que privilegiam o conforto absoluto, o espaço interior e a potência sem esforço, acima de um comportamento ágil, e que não se importam de manobrar um veículo maior em sítios apertados ocasionais.

Veredicto

O Audi E-Tron S é uma maravilha tecnológica, que transforma as estradas íngremes e exigentes de Tenerife numa condução suave e sem esforço. A imunidade total às mudanças de altitude e a aderência segura nas montanhas húmidas de Anaga tornam-no um companheiro muito capaz para explorar os microclimas diversos da ilha. Tem simplesmente de aceitar que a largura considerável vai tornar as estradas mais estreitas até Masca um exercício lento e cuidadoso, e não uma condução viva. Se está à vontade a gerir um veículo grande e quer viver a ilha em silêncio e conforto supremos, é uma escolha fantástica para uma viagem de carro memorável em Tenerife.

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